آموزش طراحی سیستم های تهویه و طراحی مطبوع با نرم افزار کریر

Carrier HAP یکی از قدیمی ترین و در عین حال جامع ترین نرم افزارهای موجود جهت محاسبات بار سرمایی و گرمایی ساختمان ها با کاربردهای مختلف می باشد. این نرم افزار قدرتمند امکانات بسیار زیاد و کاربردی را در عین سادگی و کاربری آسان در اختیار مهندسان تاسیسات و مکانیک قرار می دهد. گوشه ای از امکانات و ویژگی‌های Carrier HAP عبارتند از:

مجموعه آموزش طراحی سیستم های تهویه و طراحی مطبوع با نرم افزار Carrier، مشتمل بر 13 فایل ویدیویی، در 2 بخش، به زبان فارسی، با کیفیت عالی، 416 دقیقه (7 ساعت)، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

جهت دانلود مجموعه آموزش طراحی سیستم های تهویه و طراحی مطبوع با نرم افزار Carrier، بر لینک زیر کلیک نمایید.

آموزش طراحی سیستم های تهویه و طراحی مطبوع با نرم افزار کریر

تاریخ : سه شنبه 99/10/2 | 7:0 صبح | نویسنده : برتر فایل | نظر

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

بین سیستم تعلیق اکسل جلو که فرمان پذیر است و ممکن است که محرک هم باشد و سیستم تعلیق اکسل عقب تفاوت وجود دارد. همچنین بین اکسل یکپارچه یعنی سیستم تعلیق ثابت و سیستم تعلیق مستقل تمایز آشکاری وجود دارد. سیستم تعلیق طبق دار دوبل و سیستم تعلیق مک فرسون استرات دو نوع سیستم تعلیق مستقل می باشد که نیاز به فضای کمی در کناره ها و وسط خودرو دارد. در این پروژه به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به جلو محرک، عقب محرک و چهار چرخ محرک بودن آنها پرداخته می شود و مزایا و معایب هر یک بیان می گردد. سپس هندسه مرکز و محورهای غلتش بیان می گردد. در پایان حرکت چرخ ها و زوایای چرخ و فرمان و همچنین تاثیر نیروهای مختلف روی تغییرات زوایا و موقعیت چرخ ها بررسی می گردد...

پروژه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک، مشتمل بر 2 فصل، 341 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: انواع سیستم های تعلیق و محرک

اکسل های عقب و جلو
سیستم تعلیق مستقل
نیازمندی های سیستم تعلیق
سیستم تعلیق طبق دار دوبل
سیستم تعلیق مک فرسون استرات و استرات دمپر
سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب
سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب
اکسل یکپارچه
طراحی استاندارد موتور جلو
مزایا و معایب طراحی استاندارد
اکسل غیر محرک جلو
اکسل متحرک عقب
موتور عقب و مرکزی
محرک جلو
انواع طراحی
مزایا ومعایب محرک جلو
اکسل جلو محرک
اکسل عقب محرک
چهار چرخ محرک
مزایا و معایب چهار چرخ محرک
انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودروهای شهری و مسافری
انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودرو های باری و سنگین
چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری در اصل جلو محرک
چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری بر اساس طراحی استاندارد

فصل 2: سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل

جهت دانلود پروژه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک، بر لینک زیر کلیک نمایید.

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

تاریخ : دوشنبه 99/10/1 | 7:0 صبح | نویسنده : برتر فایل | نظر

تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری NDT در آزمایش آنها

با استفاده از اصول بسیار معروف فیزیکی تعدادی سیستم بازرسی غیر چشمی ابداع شده است که می تواند اطلاعاتی از کیفیت قطعات یک تجهیز فراهم آورد، در حالی که هیچ گونه تغییری یا آسیبی به قطعه یا دستگاه مورد آزمایش وارد نسازد. سیستم های آزمون غیر مخرب به اختصار NDT نامیده می شوند. بکارگیری هر یک از سیستم های بازرسی متحمل هزینه است، اما اغلب استفاده موثر از تکنیک های بازرسی موجب صرفه جویی های مالی قابل ملاحظه ای خواهد شد. نه فقط نوع بازرسی بلکه مراحل بکارگیری آن نیز مهم است. در این پروژه به بررسی و تشریح انواع تست های غیر مخرب و مزایا و محدودیت های آنها و بکارگیری انها در سیستم قدرت پرداخته شده است...