کتاب طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها (Clutches and Brakes, Design and Selection)، کتابی جامع و کاربردی از مباحث طراحی و انتخاب انواع سیستم کلاچ ها و ترمزها می باشد. نکته قابل توجه در این کتاب، وجود مثال های عملی و کاربردی با پاسخ های تشریحی در هر فصل و همچنین دسته بندی فرمول های مهم هر فصل می باشد. این کتاب مشتمل بر 14 فصل، 352 صفحه، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر، فرمول ها و جداول مهم، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:
- Friction Code
- Wear
- Brake Fade
- Friction Materials
- Notation
- References
- Derivation of Equations
- Application
- Lever-Actuated Band Brake: Backstop Design
- Example: Design of a Backstop
- Notation
- Formula Collection
- References
Chapter 3: Externally and Internally Pivoted Shoe Brakes
- Pivoted External Drum Brakes
- Pivoted Internal Drum Brakes
- Design of Dual-Anchor Twin-Shoe Drum Brakes
- Dual-Anchor Twin-Shoe Drum Brake Design
- Examples
- Design of Single-Anchor Twin-Shoe Drum Brakes
- Single-Anchor Twin-Shoe Drum Brake Design
- Examples
- Electric Brakes
- Notation
- Formula Collection
- References
Chapter 4: Linearly Acting External and Internal Drum Brakes
- Braking Torque and Moments for Centrally
- Pivoted External Shoes
- Braking Torque and Moments for Symmetrically
- Supported Internal Shoes
- Design Examples
- Notation
- Formula Collection
Chapter 5: Dry and Wet Disk Brakes and Clutches
- Caliper Disk Brakes
- Ventilated Disk Brakes
- Annular Contact Disk Brakes and Clutches
- Design Examples
- Notation
- Formula Collection
Chapter 6: Cone Brakes and Clutches
- Torque and Activation Force
- Folded Cone Brake
- Design Examples
- Notation
- Formula Collection
- References
Chapter 7: Magnetic Particle, Hysteresis, and Eddy-Current
- Brakes and Clutches
- Theoretical Background
- Magnetic Particle Brakes and Clutches
- Hysteresis Brakes and Clutches
- Eddy-Current Brakes and Clutches
- Notation
- References
Chapter 8: Acceleration Time and Heat Dissipation
- Calculations
- Energy Dissipated in Braking
- Mechanical Energy of Representative Systems
- Braking and Clutching Time and Torque
- Clutch Torque and Acceleration Time
- Example 1: Grinding Wheel
- Example 2: Conveyor Brake
- Example 3: Rotary Kiln
- Example 4: Crane
- Example 5: Magnetic Particle or Hysteresis Brake
- Dynamometer
- Example 6: Tension Control
- Example 7: Torque and Speed Control
- Example 8: Soft Start
- Notation
- Formula Collection
Chapter 9: Centrifugal, One-Way, and Detent Clutches
- Centrifugal Clutches
- One-Way Clutch: The Spring Clutch
- Overrunning Clutches: The Roller Clutch
- Overrunning Clutches: The Sprag Clutch
- Torque Limiting Clutch: Tooth and Detent Types
- Torque Limiting Clutch: Friction Type
- Notation
- Formula Collection
- References
Chapter 10: Friction Drives with Clutch Capability
- Belt Drives
- Friction Wheel Drive
- Friction Cone Drive
- Example 1: Belt Drive, Hinged Motor Mount
- Example 2: Belt Drive, Sliding Motor Mount
- Example 3: Cone Drive
- Notation
- Formula Collection
Chapter 11: Fluid Clutches and Brakes
- Fluid Couplings as Clutches
- Fluid Brakes: Retarders
- Magnetorheological Suspension Clutch and Brake
- Notation
- Formula Collection
- References
Chapter 12: Antilock Braking Systems
- Tire/Road Friction Coefficient
- Mechanical Skid Detection
- Electrical Skid Detection: Sensors
- Electrical Skid Detection: Control
- Notation
- Formula Collection
- References
- Brief Historical Outline
- Recent Experimental Data
- Finite Element Analysis
- Caliper Brake Noise Reduction
- References
Chapter 14: Engineering Standards for Clutches and Brakes
- SAE Standards
- American National Standards Institute (ANSI)
- Other Standards Organizations
جهت دانلود کتاب طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها (Clutches and Brakes, Design and Selection)، بر لینک زیر کلیک نمایید.
طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها
مکانیزم های انتقال قدرت، وظیفه دارند قدرت و گشتاوری که در موتور خودرو تولید شده را به چرخ های خودرو منتقل نمایند. خروجی موتور خودرو یک شفت می باشد (شفت به میله ای گفته می شود که با چرخش خود، قدرت را منتقل می کند). برای اینکه انرژی این شفت به چرخ های خودرو منتقل شود، نیاز به سیستم انتقال قدرت می باشد. در خودرو ها این شفت خروجی از موتور وارد مجموعه ای به اسم کلاچ می شود. در شکل زیر به صورت شماتیک مکانیزم یک خودرو نشان داده شده است. همانطور که مشاهده می کنید، سمت چپ تصویر موتور خودرو قرار دارد که با رنگ خاکستری مشخص شده و شفت خروجی موتور وارد مجموعه ای به اسم کلاچ می شود که وظیفه آن ارتباط و قطع ارتباط موتور و سیستم انتقال قدرت می باشد و پس از کلاچ مجموعه سیستم انتقال قدرت قرار دارد که در این پروژه تک تک اجزاء مهم آن بررسی می شود...
پروژه بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت، مشتمل بر 4 فصل، 83 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:
- کوپلینگ های پوسته ای
- کوپلینگ های فلنچی
- مشخصات کوپلینگ های فلانچی
- کوپلینگ های انعطاف پذیر
- کوپلینگ توربو فلکس
- کوپلینگ های چرخ دنده ای
- کوپلینگ فکی
- کوپلینگ متغیر زاویه ای (یونیورسال)
- علایم اختصاری انواع کوپلینگ ها
- تعریف کلاچ
- ویژگی کلاچ ها
- شفت کلاچ
- انواع کلاچ
- کلاچ مخروطی (Con Clutch)
- کلاچ تک صفحه ای (Single Plate Clutch)
- کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی (Diaphragm Spring Clutch)
- کلاچ گریز از مرکز (Centrifugal Clutch)
- کلاچ های اتوماتیک
- کلاچ های یک جهته
- مکانیزم ترمز دیسکی و عملکرد آن
- سیستم ترمزهای هیدرولیک
- ترمز کاسه ای با کفشک های از داخل باز شونده
- مکانیزم ترمز دیسکی
- اجزاء تشکیل دهنده ترمز دیسکی
- نوع فیست
- ترمز دستی
- جنس متعلقات سیستم ترمز
- فلایویل چیست؟
- فلایویل های قدیمی
- خصوصیات فلایول های کامپوزیتی
- تست های فلایویل
جهت دانلود پروژه بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت، بر لینک زیر کلیک نمایید.
بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت
امروزه در بسیاری از فرایندهای صنعتی انتقال قدرت آن هم به صورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است و این مسئله در صنعت خودروسازی هم بسیار مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخ های محرک و تغییر مقدار گشتاور تولیدی. گشتاور تولیدی توسط موتور پس از انتقال توسط کلاچ به جعبه دنده می رسد. وظیفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبت های گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و میل گاردان در خودروهای دیفرانسیل عقب یا مستقیما از گیربکس به دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو است. سیستم جعبه دنده انتقال قدرت را می توان به دو گروه جعبه دنده دستی و جعبه دنده اتوماتیک تقسیم بندی نمود. در این جزوه سعی شده تا در مورد سیستم کلاچ، جعبه دنده دستی و اتوماتیک انتقال قدرت و تفاوت های آنها، سیستم جامع انتقال قدرت متغیر CVT، دیفرانسیل و ترنسفر و ... مطالبی عنوان شده و به بحث و بررسی در مورد آنها پرداخته شود...
جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری، مشتمل بر 6 فصل، 184 صفحه، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:
- صفحه کلاچ
- آزاد شدن کلاچ
- درگیر شدن کلاچ
- ویژگی های لحاظ شده در طراحی بهینه کلاچ
- انواع کلاچ ها
- کلاچ بدون لغزش
- کلاچ یکطرفه
- کلاچ های اصطکاکی
- کلاچ مخروطی
- کلاچ تک صفحه ای
- کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی
- کلاچ چند صفحه ای
- کلاچ نیمه گریز از مرکز
- کلاچ گریز از مرکز
- عملکرد صفحه کلاچ
- فنرهای صفحه کلاچ
- فنرهای پری دمپر (Pridamper)
- فنر S شکل
- فنرهای جذب ضربات
- کلاچ تر
- عملگرهای سیستم کلاچ
- اهرم بندی مکانیکی
- عملگر الکترومغناطیسی
- عملگر هیدرولیکی
- عملگر الکترونیکی
- عملگر نیوماتیک (خلاء)
- کلاچ هیدرولیک
- کوپلینگ هیدرولیک
- مبدل گشتاور (Torque converter)
- کلاچ Luck up
- چرخ دنده های ساده
- چرخ دنده های مورب
- چرخ دنده های مخروطی
- چرخ دنده های حلزونی
- دستگاه دنده خورشیدی
- حالت های مختلف موجود در دستگاه دنده سیاره ای
- بررسی انتقال قدرت در مجموعه خورشیدی
- سیستم انتقال قدرت دستی
- Sliding Mesh Type Gearbox
- Constant Mesh Type Gearbox
- Synchronic Mesh Type Gearbox
- هم سرعت شدن دنده ها
- دنده های کمکی
- Splitter gear change
- Range gear change
- (PTO) Power take-off
- اوردرایو (Over drive)
- سیستم های هیدرولیکی گیربکس اتوماتیک
- فشار موجود در گیربکس اتوماتیک
- فشار خط اصلی
- پمپ های هیدرولیک
- گیربکس های اتوماتیک
- ایجاد فشار در خط اصلی
- سوپاپ تنظیم فشار (رگلاتور)
- سوپاپ های تعویض دنده
- کاربرد هیدرولیک
- تنظیم زمان بندی تعویض
- مجموعه دنده های سیاره ای و نسبت انتقال دور
- اجزاء مجموعه دنده سیاره ای
- چگونگی قرار گرفتن دنده ها داخل یک دیگر
فصل 4: دیفرانسیل و دیفرانسیل مرکزی
- وظیفه دیفرانسیل
- هوزینگ دیفرانسیل (کله گاوی)
- اجزاء تشکیل دنده دیفرانسیل
- دیفرانسیل باز (open differential)
- حرکت روی لایه نازک یخ
- جدا شدن چرخ ها از زمین
- دیفرانسیل لغزش محدود نوع کلاچی
- دیفرانسیل LSD
- کوپلینگ چسبناک
- دیفرانسیل با سیال سیلیکونی
- دیفرانسیل قفل شدنی و تورسن
- پلوس خلاص کن
- دیفرانسیل با گشتاور یکسان
- میل گاردان
- مفصل های میل گاردان
- مفصل هوک
- مفصل مخصوص سرعت ثابت
- اتصال کشویی میل گاردان
- انواع میل گاردان
- پلوس
- انواع پلوس
فصل 6: انتقال قدرت پیوسته (CVT)
- اصول CVT
- CVT بر اساس پولی
- CVT چنبری
- CVT های رینگی
- گیربکس های CVT هیدرواستاتیکی
- خصوصیات گیربکس های CVT
- مزایای گیربکس های CVT
جهت دانلود جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری، بر لینک زیر کلیک نمایید.
مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری
