موتورهای جت یکی از موتورهای حرارتی درون سوز است که عمل تبدیل انرژی ها به یکدیگر در داخل موتور صورت گرفته و قدرت تولید می نماید. به طور خیلی ساده موتور جت را می توان مانند یک سیستم دانست که از یک طرف هوا وارد می شود و سپس این هوا با مقداری سوخت ترکیب شده و می سوزد و  بالاخره به صورت گازهایی که دارای سرعت زیادی هستند از طرف دیگر خارج می گردد. در حقیقت با این کار به هوای عبوری از سیستم شتاب داده می شود وچون دارای جرم است یک نیرو در جهت عقب تولید می شود. طبق قانون سوم نیوتن (عمل و عکس العمل نیرویی مساوی ولی در جهت مخالف) نیرویی به سمت جلو تولید می گردد که این نیرو را نیروی جلو برنده (Thrust) می نامند. اختلاف موتورهای جت و پیستونی ملخ دار در این است که در ملخ به مقدار زیادی هوا شتاب کمی داده می شود. ولی در  موتورهای جت به مقدار کمی هوا شتاب زیادی داده می شود و نیروی جلو برنده ناشی از هر کدام از آنها سبب حرکت هواپیما می شود. شاید ساده ترین مثال در این مورد بادکنک پر از بادی باشد که دهانه آن باز شده و در هوا رها می گردد و خروج هوای فشرده از آن و عکس العمل ناشی از این کار بادکنک را در جهت دیگر هدایت می نماید. کلمه جت (Jet) به معنی بیرون فرستادن سیالات (مایعات یا گازها) از یک مجرای معین با سرعت خیلی زیاد بوده و عکس العمل این کار یا (Jet Reaction) در حقیقت یک پدیده داخلی است.

بدین معنی که علت تولید نیروی عکس العمل، برخورد سیالات با اتمسفر نیست بلکه به سبب شتاب دادن به جریان سیالی است که به مجرا داخل شده و از خروجی با سرعت خیلی زیاد خارج می گردد. این نیروی جلو برنده متناسب با جرم گازهای خروجی از موتور و سرعتی است که به این گازها داده می شود. در این پروژه سعی بر آن شده تا جریان سیال را در اجزای تشکیل دهنده یک میکروجت بررسی شود. همانطور که می دانید یک میکروجت حداقل دارای 4 جزء می باشد: کمپرسور، محفظه احتراق، توربین و نازل. این اجزا را ابـتدا در یک نرم افزاز مدل گر شبیه CATIA,ANSYS Work Bench,... مدل می نماییم و سپس آن اجزاء را در یک نرم افزار پیش پردازنده مانند Gambit مش زده و آن را توسط نرم افزار حل گر CFD (دینامیک سیالات محاسباتی) fluent خوانده و با دادن شرایط مرزی مناسب و دیگر داده هایی که در قسمت های مربوطه به صورت مجزا بحث خواهد شد، این نرم افزار شروع به حل خواهد کرد تا جواب ها به دقت قابل قبولی برسند و به عبارت دیگر جواب ها همگرا شوند. در این پروژه اجزای مدل شده را مشاهده خواهید نمود...

پروژه تحلیل اجزاء میکروجت با استفاده از نرم افزار Fluent، مشتمل بر 9 فصل، 136 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: تاریخچه موتورھای جت

فصل 2: اصول و کارکرد موتورھای پیشرانشی

فصل 3: انواع موتورهای جت

• موتورھای بدون قطعات گردان
• موتورھای جت با قطعات گردان

فصل 4: قسمت ھای اصلی توربوجت

• مجرای ورود
• کمپرسور
• محفظه احتراق
• توربین
• روتور
• استاتور
• معرفی ایرفویل (Air Foil)
• پس سوز
• نازل موتورهای جت
• استارت موتورهای جت و توربینی

فصل 5: سیکل کاری توربوجت

• توربوجت
• توربوفن
• توربوپراپ
• توربوشفت

فصل 6: انواع سوخت موتورھای جت

فصل 7: تغییرات دما و فشار در موتور ھای توربین گازی

فصل 8: کنترل موتور جت و نشان دھنده ھای آن

فصل 9: تحلیل فشار، سرعت و دما با نرم افزار Fluent

• compressor
• combustion chamber
• Turbine
• nozzle
• منابع

* توجه: لازم به ذکر است که به همراه فایل پروژه بالا، فایل تحلیل محفظه احتراق در یک میکروتوربین با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی (22 اسلاید، با فرمت powerpoint) نیز جهت دانلود قرار داده شده است.

جهت دانلود پروژه تحلیل اجزاء میکروجت با استفاده از نرم افزار Fluent، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: تحلیل اجزاء میکروجت با استفاده از نرم افزار Fluent